一個數字震驚了所有人：新北市屋齡超過三十年的老屋高達百萬戶，若依現行都更速度，竟需千年才能完成翻新。當無數行動不便的長者，只能隔著窗戶望向外面的世界，卻無法踏出家門一步，這不僅是居住正義的缺口，更是一道深刻的人道危機。國民黨新北市長參選人李四川今（25）日提出務實解方，劍指老舊公寓增設電梯的最大阻力，強調此舉是為「圖利」行動不便的長者，實則為民興利。
表象：高齡社會下的無聲困境
這項迫切的挑戰，反映了臺灣社會快速高齡化下的無聲困境。李四川指出，許多民眾的阿公、阿嬤，若住在沒有電梯的老舊公寓裡，他們的日常將被無情地限制。他語重心長地表示，生病的老人家只能隔著窗戶往外看，出門成了遙不可及的奢望。即使子女有心、外籍看護協助，要揹負長輩上下樓梯出門看病或散步，對雙方而言都是沉重的負擔。
根據李四川的觀察與引述報導，新北市百萬戶老屋若僅依賴都更報拆，其平均速度慢到令人難以置信，竟需耗時千年才能完成。這項數據無疑敲響了警鐘，顯示單一的都更策略已無法回應當前的急迫需求。因此，除了加速推動都更之外，為老舊公寓加裝電梯，成為解決長者外出不便問題的務實且關鍵的一步。
真相：一樓住戶的「停車位」困局
然而，推動老舊公寓增設電梯並非易事，其核心阻力往往來自一樓住戶。李四川直言，電梯落樁點通常設在一樓，而一樓住戶本身並不需要使用電梯，這使得他們在配合意願上大打折扣。更棘手的是，電梯井的設置經常會佔用一樓住戶原有的停車位或庭院空間，這直接觸及了他們的實質利益。因此，若市府僅從「做功德」的角度要求一樓配合，恐怕難以奏效，必須先解決他們的實際問題，才能提高整體整合的成功率。
各方角力：李四川的三項務實解方與「圖利」辯證
面對一樓住戶的關鍵阻力，李四川提出三項務實的解決策略，旨在消除他們的後顧之憂，進而提升增設電梯的整體可行性：
- 市府將免費提供一樓屋主住家附近公有或私有停車場的專屬車位，其中私有停車場部分會由市府出面洽談優惠停車費用。
- 由交通局在住家附近的道路上，畫設一個專屬使用的停車位給一樓屋主。
- 市府直接補助停車津貼給一樓屋主，以彌補其可能因電梯設置而產生的停車不便或費用。
這些策略旨在從實際層面解決一樓住戶的停車困擾，讓他們有足夠的誘因同意電梯的設置。針對外界可能質疑這些做法涉及「圖利」特定對象，李四川則態度堅定地回應：
「有人會質疑我這樣的作法涉及圖利。社會住宅政策不就是為了圖利年輕人。租金補貼政策不就是為了圖利弱勢的租屋族。我想要讓行動不便的老人家能夠方便進出家，我圖利的是他們，我是為民興利。」
他強調，這項政策的目標是為了廣大行動不便的長者，讓他們能夠重拾出門的自由與尊嚴，本質上是一種為民興利的社會福利措施。李四川也表示，未來將會陸續提出更多關於解決老舊公寓增設電梯其他問題的想法。
深層影響：重塑高齡友善城市願景
這項針對老舊公寓增設電梯的政策，不僅是解決交通不便的單一問題，更深層次地觸及了高齡友善城市的建構與居住品質提升。當電梯不再是新大樓的專利，而是老舊社區長者的基本權益時，它將大幅改善長者的生活品質，減少家庭照護者的負擔，甚至鼓勵更多長者走出家門，參與社區活動，減緩社會孤立感。這項政策的推動，其實是在重塑我們對於「家」的定義，讓它不再是物理空間的限制，而是能夠讓每位家庭成員都能享有尊嚴與便利的場域。
未解之問：平衡個體權益與公共利益的永續之道？
李四川提出的解方，無疑為老舊公寓電梯困境打開了一扇窗。然而，這些務實的策略能否真正化解長期以來一樓住戶與其他樓層之間的僵局？當我們為了解決社會問題而提出「圖利」特定群體的措施時，其合法性與正當性如何在公共論述中取得更廣泛的共識？又或者，我們社會對於「圖利」的定義，是否需要更宏觀的視角，以成就更廣泛的公共利益？這些都是在推動高齡友善社會進程中，值得我們持續思考與探討的深層問題。