一句話總結：國民黨新北市長參選人李四川因誤記307公車路線引發討論，但他隨即認錯並提出透過基北北桃平台與雙北共治，解決跨市公車調度與空車問題，同時尋求藍白立委支持其軌道與都更政見。
核心要點
- 國民黨新北市長參選人李四川坦承對307公車路線資訊有誤，並在事後親自搭乘「補課」，展現了「做工程的人，記錯了就承認」的實事求是態度。
- 這次事件的核心，其實是雙北跨市公車長期存在的調度困境，特別是尖峰時段從新北往台北班次多、載客率高，但回程台北往新北卻常有空車狀況。
- 李四川指出，由於高速公路公車不能站人，為疏運上班人潮，尖峰時段會一次來多班，這也是造成回程空車率高的原因之一。
- 他提出「雙北共治」與「基北北桃平台調度」的解決方案，旨在減少跨市公車路線、站牌調整需經另一市核定的介面問題，提升調度效率。
- 李四川此行拜會立法院長韓國瑜及藍白立委，主要目的是為其競選政見「軌道建設123」與「都更5夠力」爭取支持，因這些政見涉及中央經費補助與相關法令修正。
- 他強調，若能獲得立委支持並順利修正法規，將有助於新北市政的推動，尤其在軌道建設與都市更新這兩大關鍵領域。
一句話結論
李四川的公車記錯事件，不僅是個人疏失，更凸顯了基北北桃區域治理的複雜性與必要性。他藉此機會提出跨市調度與共治的願景，未來能否有效整合資源、提升交通效率，將是他競選與執政的關鍵考驗。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
李四川的307公車爭議是什麼？
李四川在拜會立委時，誤稱307公車會走高速公路，引發外界討論。他隨後承認記錯，並親自搭乘307公車了解實際路線。
為何跨市公車調度會是個問題？
跨市公車路線與站牌的調整，需要經過不同縣市交通主管機關的核定。這導致在尖峰離峰時段的班次或路線彈性調整上，容易遇到介面協調問題，進而影響效率，例如回程空車率高。
李四川提出的「雙北共治」或「基北北桃平台調度」是什麼？
這是李四川針對跨市公車調度困境提出的解決方案。他認為透過雙北（或擴大至基北北桃）的共同治理平台，可以簡化跨市公車路線及站牌調整的核定流程，減少行政介面，提升整體交通調度效率。
李四川拜會立委的目的是什麼？
李四川此行主要是為了爭取藍白立委支持他的兩大政見：「軌道建設123」與「都更5夠力」。這些政見的推動需要中央經費補助與相關法令修正，因此尋求立委的協助與支持至關重要。
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