高雄市新九如橋預定7月底完工通車，然而，這座耗資4.7億元的新橋卻因橋體兩側與人行道旁的「鳥居欄杆」引發廣泛爭議。無黨籍市議員張博洋形容欄杆「醜到令人嘆為觀止」，國民黨籍議員陳美雅也質疑，這座5億新橋在通車前的重新塗裝、修改設施，究竟花了多少公帑？市府應清楚交代。
各方反應
九如橋橫跨愛河，串接東邊三民區與西邊鼓山區。舊橋建於1967年，因鐵路地下化及橋梁老舊劣化，市府決定拆除舊橋改建新橋，並爭取中央補助，於2024年8月動工。然而，橋梁兩側紅色欄杆造型神似日本神社「鳥居」，引發外界熱議。不僅遭到民众批評與地方文化格格不入，更因安全性及設計理念備受質疑。
陳美雅指出，許多民众反映橋梁欄杆間距過大，圍籬中間留有明顯縫隙，若孩童或長者不慎靠近，恐增加跌落或發生意外的風險。她認為市府不應直接挪用具特定宗教意涵的外國符號，難免讓市民感到突兀，也反映出公共設計缺乏文化敏感度。
背景補充
日本鳥居具有特殊的宗教與文化象徵意義，代表神域與俗世的分界，並非一般公共工程可以任意借用的裝飾元素。九如橋兩端串聯的是中都、鼓山等具有豐富歷史文化底蘊的地區，橋梁設計若要融入地方特色，更應從在地文化、歷史意象出發。
除了美學與文化爭議外，陳美雅也指出，許多民众反映橋梁欄杆間距過大，圍籬中間留有明顯縫隙，若孩童或長者不慎靠近，恐增加跌落或發生意外的風險。她認為市府不應直接挪用具特定宗教意涵的外國符號，難免讓市民感到突兀，也反映出公共設計缺乏文化敏感度。
從產業面來看，這起事件揭示了公共建設中的設計審查機制存在漏洞。一項耗資5億元的重大公共建設，從設計發想到施工執行，理應歷經層層專業審查與把關。如今卻因欄杆造型酷似日本神社鳥居而引發高度爭議，到底是哪一個環節出了問題？市府應儘速究責，並提出改善措施。
重要的是，市府應向市民清楚交代此次重新塗裝、修改設施的費用，以及未來如何確保公共建設更加貼近在地文化和安全需求。市民有權知道，這筆公帑是否被合理使用。
行動呼籲
面對這起爭議，市民和各界人士不妨多關注公共建設的設計審查過程，提出更多有建設性的意見。市府也應積極回應民意，確保每一筆公帑都能用得其所。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
高雄新九如橋何時完工通車？
高雄市新九如橋預定7月底完工通車。
新九如橋的總經費是多少？
新九如橋的總經費為4.7億元。
為什麼新九如橋的欄杆引起爭議？
新九如橋的欄杆造型神似日本神社「鳥居」，引發外界批評其與地方文化格格不入，且存在安全隱患。
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