二〇二六亞太永續博覽會甫於臺北世貿一館落幕，臺灣港務公司今年在交通部「綠色足跡 綠築未來」聯合展館中，端出兩大亮點作品——高雄港旅運中心智慧營運管理平台與花蓮港碼頭震災修復工程。一個是會「思考」的智慧建築，一個是讓工程廢料「原地重生」的低碳工法，兩項具體成果讓外界看見，臺灣港群的永續行動已經不是口號，而是紮紮實實地長在鋼筋水泥與數據機房裡。
不只是綠建築：高雄港旅運中心如何用數據「思考」永續？
高雄港旅運中心那流線型的外觀，過去常被拿來跟國際級郵輪碼頭比美，但真正讓它拿下「二〇二五亞太地區智慧綠建築獎」與「公共工程金質獎」雙料肯定的，是藏在天花板與機房裡的那顆「智慧大腦」。港務公司導入的智慧營運管理平台，一口氣整合了十八套管理系統——從空調、照明、電梯到消防與門禁，全都納入同一個中樞神經。
說穿了，這套系統讓建築物從「自動化」進化到「智慧化」。自動化是照表操課，智慧化則是根據即時數據動態決策。比方說，當旅運中心的大廳人流減少，空調與照明會自動調節輸出，不浪費一度電。根據港務公司統計，這套機制讓整體用電量降低了二〇％，換算下來每年減少約兩百五十公噸碳排放。兩百五十公噸是什麼概念？大約等於五十輛汽油轎車一整年的排放量，而這只靠一棟建築的「自我管理」就做到了。
有趣的是，這套系統不是買來就一步到位。港務公司內部團隊花了超過一年時間，逐層盤點每一個能耗節點，才讓十八套系統真正「對話」起來。這種扎實的落地功夫，比起只為了拿標章而裝太陽能板的「貼皮式綠建築」，顯然更有說服力。
震災廢料不浪費：花蓮港如何讓混凝土「原地重生」？
如果說高雄港的案例是「聰明省」，那麼花蓮港的震災修復工程就是「韌性再生」。二〇二四年四月花蓮大地震後，港區碼頭受損嚴重，港務公司面對的不只是修復速度的考驗，還有一個更棘手的問題——敲下來的舊混凝土塊，要運去哪裡？
傳統作法很乾脆：叫卡車把廢料全部載走，送到外地處理廠，再買新的碎石級配運回來。這一來一回，光是運輸碳排就相當可觀。但花蓮港這次選擇了一條更費工、卻更永續的路——把拆除下來的舊混凝土，百分百就地回收再利用，經過破碎、篩選、配比調整後，直接作為新工程的基層材料。這套「廢料重生暨生態共融」專案，也在本屆博覽會中拿下「台灣永續行動獎銅獎」。
這項作法的關鍵，在於港務公司引進了第三方認證機制，確保回收材料的強度與穩定性符合工程規範，不是為了減碳而犧牲安全。換句話說，這不是「環保做表面」，而是真正經得起檢驗的低碳工程。以花蓮港這種位處地震帶的港口來說，未來碼頭修復或改建的需求只會更多，如果這套就地回收模式能夠標準化，等於為全臺港口的韌性工程建立一套「低碳SOP」，長期節省的碳排量將非常可觀。
從高雄到花蓮：臺灣港群的永續路徑圖逐漸清晰
攤開臺灣港務公司的佈局，會發現一個清楚的脈絡：高雄港打智慧綠建築的「國際示範牌」，花蓮港練低碳工程的「韌性基本功」，一南一東，策略分工相當明確。根據港務公司在展場對外說明的規劃，下一步將把高雄旅運中心的智慧管理經驗，複製到基隆、臺中、蘇澳等其他主要港口；花蓮的廢料再生工法，也會納入未來港埠工程的標準作業流程檢討。
這條路當然不會太輕鬆。智慧化需要前期資本投入，低碳工法需要改變現場工程人員的習慣，而港口又是二十四小時運轉的物流節點，任何改造都不能影響裝卸效率。不過，從這次博覽會的展出內容來看，港務公司顯然已經走過了最痛苦的摸索期，接下來是如何「規模化」與「加速複製」的問題。
臺灣做為海島國家，港口是經濟命脈，也是面對氣候變遷的第一道防線。當國際航運業越來越要求港口提供碳排放數據，甚至將減碳績效納入航線評比時，現在每一噸省下來的碳、每一套整合進去的智慧系統，都是未來臺灣港群的國際競爭籌碼。
【編輯觀點】從產業面來看，港務公司這次展出的兩個案例，最值得注意的不是技術本身，而是「驗證完成」這件事。高雄的智慧平台已經實際運轉超過一年，數據是跑出來的；花蓮的廢料再生通過第三方認證，不是實驗室的樣品。對港口這種大型基礎設施來說，從概念到落地往往需要三到五年，港務公司能在這一屆博覽會端出已驗證的實績，代表永續不再只是ESG報告書裡的章節，而是已經融入採購、設計、施工、營運的每一個環節。如果我是其他國家的港口經營者，看到這種進度，會開始緊張了。
不只是看展：這些永續行動跟你有什麼關係？
讀到這裡，你可能會想：「港口永續跟我有什麼關係？」其實關係比想像中大。高雄港旅運中心每年服務數十萬郵輪旅客，那些節省下來的電力、減少的碳排，最終反映在港區周邊的空氣品質與用電負載上；花蓮港的低碳修復工法，則影響著未來地震發生時碼頭能多快恢復運作，進而影響物資運輸與地方經濟。
下次如果你有機會經過高雄港旅運中心，不妨抬頭看一下它的建築曲線——那不只是設計感，背後是一套正在幫你省電、減碳的智慧系統。如果你住在花蓮，也可以多留意港區工程的進行方式，問一句「這次用的材料，是回收的嗎？」——公民的關注，往往是推動公共建設加速轉型最有效的力量。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
高雄港旅運中心智慧營運管理平台整合了幾套系統？
總共整合了十八套管理系統，包含空調、照明、電梯、消防與門禁等，讓建築從自動化升級為智慧化。
花蓮港震災修復工程的廢料回收率是多少？
拆除下來的舊混凝土達到百分百就地回收再利用，並通過第三方認證確保工程品質。
高雄港旅運中心每年可以減少多少碳排放？
透過智慧營運管理平台，每年約減少兩百五十公噸碳排放，同時降低整體用電量百分之二十。
這套智慧管理系統未來會複製到其他港口嗎？
港務公司規劃將高雄旅運中心的智慧管理經驗，逐步複製到基隆、臺中、蘇澳等主要港口。
花蓮港的低碳工法有獲得任何獎項認證嗎？
「廢料重生暨生態共融」專案獲得本屆亞太永續博覽會「台灣永續行動獎銅獎」肯定。
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