立法院財政委員會明日將審查「海關進口稅則部分稅則修正草案」，涉及調降小客車及汽車零組件關稅。根據財政部28日公布的書面報告，若小客車關稅降至零，估計整體稅收淨損失約523億元至601億元，且可能影響國內汽車產業產值及8.26萬名從業人員的生計。
小客車關稅若降至零，稅收損失最高601億元
我國小客車關稅稅率是根據2002年加入世界貿易組織（WTO）時的關稅減讓承諾訂定，入會第一年稅率降至29%，隨後分10年逐年調降至現行稅率並維持至今。2025年小客車進口總值約2,103億元，關稅收入約368億元。
針對立委提案將小客車關稅降至免稅，經濟部已于2024年間完成稅式支出評估報告，分別以國產車產值不受影響、延續自然成長的樂觀情境，以及進口車市占率完全取代國產車的悲觀情境進行分析。經濟部採最終收入損失法，綜合估算關稅、貨物稅、營業稅、營利事業所得稅及個人綜合所得稅等稅目後，兩種情境均會造成稅收損失，推估整體稅收淨損失約523億元至601億元。
恐衝擊847億元產值及8.26萬人就業
財政部轉述經濟部評估指出，我國車輛產業正處於由燃油車轉型至電動車的關鍵階段，若調降或取消小客車關稅，恐造成國產車廠及零組件廠關廠或撤離，影響約847.74億元產值，以及8.26萬名相關從業人員生計。
此外，調降關稅也可能削弱國產車競爭力及研發技術能量，進一步衝擊下世代車輛產業發展。
從產業面來看，小客車關稅的調整不僅涉及短期稅收損失，更可能對國內汽車產業的長期發展造成重大影響。政府在制定政策時，必須全面考慮產業發展、就業及對外經貿談判籌碼，確保國家整體利益。
汽車零組件降稅案 待經濟部完成評估
汽車零組件方面，立委提案涉及9項及13項零組件，包含引擎、汽缸、化油器、噴油嘴、離合器及安全氣囊等，主張調降關稅或降至免稅，相關產品現行關稅稅率介於5%至17.5%。
財政部表示，提案涉及的9項汽車零組件，2025年進口總值約213億元、關稅收入約18億元；另13項零組件進口總值約135億元、關稅收入約20億元。依初步估算，調降9項汽車零組件關稅，可能造成約8.26億元稅收淨損失；調降13項零組件關稅，則預期可使淨稅收增加約0.52億元，但相關稅式支出評估尚未完成。
財政部強調，待產業主管機關經濟部完成評估，並認定調降汽車零組件關稅對國內汽車產業發展確有必要、可行且有效後，財政部將適時配合研議辦理。
展望與影響
綜上所述，小客車及汽車零組件關稅的調降不僅涉及短期稅收損失，更可能對國內汽車產業的長期發展造成重大影響。政府在制定政策時，必須全面考慮產業發展、就業及對外經貿談判籌碼，確保國家整體利益。
作為讀者，你可以關注立法院對此議案的審查過程，了解政府如何平衡各方面的利益。如果你對此議題有看法，也可以透過合法管道向立委或政府部門提出意見，共同參與政策制定。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
小客車關稅若降至零，稅收損失有多少？
根據財政部的評估，小客車關稅若降至零，估計整體稅收淨損失約523億元至601億元。
調降小客車關稅對國內汽車產業有何影響？
調降或取消小客車關稅可能導致國產車廠及零組件廠關廠或撤離，影響約847.74億元產值，以及8.26萬名相關從業人員生計。
汽車零組件關稅調降案的進展如何？
汽車零組件關稅調降案仍在評估中，待經濟部完成評估並認定調降關稅對國內汽車產業發展確有必要、可行且有效後，財政部將適時配合研議辦理。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。