空軍4400萬AI飛安系統頻傳異常，戰機追蹤失靈引爆國防安全疑慮

<p><strong>事件總覽：</strong>耗資高達<strong>新台幣4400萬元</strong>的空軍屏東基地AI飛安系統，自去年7月招標後，驗收過程即頻頻卡關，正式上線後更因無法穩定追蹤戰機、系統頻繁閃退等問題，引發基層操作人員對<strong>飛安</strong>的嚴重疑慮，凸顯國防科技導入與實用效能之間的巨大落差。</p>

<h2>📅 去年7月：AI飛安系統啟動招標與決標</h2>
<p>這項攸關<strong>飛安</strong>的AI系統採購案，於去年7月正式對外招標，旨在提升軍機起降的監控能力。隨後，去年8月由神耀科技成功得標，並委由合作廠商倍勢科技負責後續的軟硬體建置作業，履約期限預計至今年底。不過，從專案啟動之初，外界可能難以預料，這套被寄予厚望的AI系統，竟會成為基層官兵口中「比人眼更不可靠」的燙手山芋。</p>

<h2>📅 去年12月中：系統驗收頻卡關，穩定性亮紅燈</h2>
<p>根據軍方人士透露，屏東機場的<strong>AI系統</strong>自去年12月中旬起，接連兩次驗收都未能順利過關，顯示其穩定性與功能性在初期就存在顯著問題。雖然最終在第三次驗收時勉強通過，但驗收後的實際運作狀況卻令人大失所望。這不禁讓人質疑，究竟是驗收標準過於寬鬆，還是系統本身在壓力測試下無法負荷，才導致一連串的異常狀況？</p>

<h2>📅 去年12月下旬：基層頻繁回報異常，追蹤功能形同虛設</h2>
<p>甫驗收過關的AI系統，在實際操作中卻頻繁出現問題，其功能表現與建置目標存在明顯落差。軍方內部對話紀錄顯示，第一線操作人員早在去年12月23日就已多次反映問題，例如有回報指出：「今早一架C130H回本場，<strong>AI系統</strong>完全沒抓到，一直在對空掃描。」當天甚至有三架運輸機降落都未被系統辨識，類似情況在前一天也曾發生。更有甚者，系統辨識距離明顯不足，經常在戰機肉眼可見時，系統仍在茫然搜尋，甚至在約三浬的距離即會自動追丟目標，無法持續監控至落地，導致這套耗資數千萬元的設備形同虛設。</p>

<h2>📅 至今影響與未來展望</h2>
<p>這套斥資<strong>新台幣4400萬元</strong>的<strong>AI飛安系統</strong>，不僅頻繁閃退、追蹤中斷，甚至需每日手動重啟，嚴重影響操作判讀，高勤作業支援更是無從談起。一名負責督導的中校曾嚴詞要求業者改善，而軍方高層也在群組中直接下令，強調必須立即排除異常並掌握改善時效。這不僅浪費了公帑，更可能危及軍機起降的<strong>飛安</strong>，讓國軍戰訓安全評估面臨挑戰。有趣的是，在屏東基地爆發此案後，空軍F-16戰機重要駐地之一的嘉義水上基地，目前在進行類似系統建置時，已特別提高警覺，嚴密監控設備品質，以避免重蹈覆轍。面對如此嚴重的履約爭議與系統失效問題，部分軍方人員甚至質疑是否存在履約品質不符、零組件異動，甚至涉及人謀不臧，恐怕需要檢調介入才能徹底釐清真相，給國人一個交代。</p>