事件總覽：2024年台北市公運處就已在評鑑委員會中要求業者注意駕駛用藥問題，並訂定服藥申報機制；兩年後的8月，欣欣客運駕駛卻仍因藥駕擦撞遭移送。這段時間軸顯示，制度存在與制度落實之間，有一條還沒被填起來的鴻溝。
📅 2024年5月：警鐘第一次敲響
回到兩年多前，台北市第17屆市區公車營運與服務品質督導及評鑑委員會上，委員苗怡凡點出了一個關鍵區別：「注意駕駛員藥物使用情形」與「注意駕駛出車前精神狀況，是兩件不一樣的事」。這段話當時被記錄在會議資料裡，也促成公運處的回應——規定駕駛出車前如服用感冒藥、降血糖藥等，應向站管人員報告，同時要求檢查精神狀態。
說真的，當時的決議聽起來很合理。但問題是，這套「服藥須申報」的機制，接下來兩年到底怎麼執行的？
📅 2026年8月4日：藥駕事故的現實檢驗
就在今年8月，欣欣客運一名公車駕駛涉及藥駕違規，發生擦撞事故，遭到警方移送偵辦。這起事件像是一盆冷水，直接澆在「制度已有規範」的安心感上。
這背後藏著兩個層次的問題。第一，「自主申報」本身就存在漏洞——如果駕駛擔心被扣薪、缺班，或造成同事排班負擔，有多少人會誠實說「我今天吃了藥」？第二，就算駕駛誠實申報了，站管人員有足夠的專業判斷「這顆藥會不會影響駕駛」嗎？
📅 制度演進與日本經驗的對照
無黨籍士林北投市議員參選人陳怡潔在檢視資料後提出一個務實的提問：台北市兩年前就發現問題、也訂了規則，但這次事故證明「有規則」不等於「有防線」。她認為公共運輸駕駛需要補強的不只是酒測、毒品篩檢，還有合法用藥後可能產生嗜睡、暈眩、注意力下降的「藥駕」風險。
有趣的是，她引用的日本做法，給了我們一個更完整的想像。日本國土交通省的事業用汽車駕駛健康管理制度，不只看駕駛有沒有喝酒，而是要求業者掌握駕駛的疾病、治療與服藥狀況，排班時要考量服藥時間，甚至建議司機就醫時主動告知醫師「我是職業駕駛」，確認處方藥的副作用。
換句話說，日本把「用藥管理」當成一個動態的、需要專業判斷的流程，而不是一張「我有申報」的勾選表單。
編輯觀點：從產業面來看，這起事件暴露的是台灣公共運輸「人力吃緊」與「安全管理」之間的結構性矛盾。當業者面臨駕駛缺工壓力，任何可能讓司機暫時無法出車的機制——包括用藥申報——都容易被「便宜行事」。陳怡潔提出的備援駕駛機制，確實是關鍵解方，但這需要公運處用更強硬的手段納入評鑑與稽核，否則兩年後我們可能還在討論同樣的事。說白了，「缺司機」不該成為「讓不適合的人上路」的藉口。
📅 從申報到指引：三條具體的補強路徑
陳怡潔提出了三點建議，值得我們仔細看——因為這不只是「呼籲」，而是具體可執行的方向。
第一，用藥管理正式列入公車評鑑與安全稽查。把「服藥須申報」正式制度化，要求所有聯營公車業者建立一致的出勤用藥申報及確認紀錄，並納入公運處定期稽核。這意味著，不再讓各家公司「自行解釋」怎麼執行。
第二，建立職業駕駛用藥安全指引。公運處應邀集衛生局、職業醫師及藥師，針對具有嗜睡、暈眩、注意力或反應能力影響警語的藥物，建立專業諮詢、調班或暫停出車的明確程序。這不是叫駕駛自己判斷，而是讓專業人士來判斷。
第三，建立友善申報與替代駕駛機制。這或許是最核心的一點。駕駛如果因感冒、慢性病或其他疾病必須服藥，不應因為怕被扣薪或造成同事負擔而不敢申報。業者要有備援人力，讓司機安心說「今天不適合開」，而不是硬撐上路。
至今影響與未來展望
這起事件發生在8月，但它的源頭可以追溯到2024年的那場會議。兩年來，我們學到的是：制度不會自己運作，需要稽核、需要指引、更需要備援。
如果這次能把「藥駕管理」真正從會議紀錄落實到每天的出車檢查表上，那這起擦撞事故或許還有它的意義。但如果只是再次發文要求業者「注意」，那兩年後我們極有可能再寫一篇類似的文章。
台北的公車族非常多，每天有數十萬人次搭乘。司機的方向盤，握的是全體市民的用路安全。這件事，不該等到下一次事故再來檢討。
我們能做些什麼？
作為乘客，我們可以更關注公車評鑑的內容——下次看到評鑑報告時，問一句「用藥管理」這一項怎麼打分數。作為市民，我們可以向市議員或公運處反映，要求公開各業者「服藥申報」的執行數據。安全不是口號，是每一個環節都有人認真看待。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
公車駕駛藥駕會面臨什麼法律責任？
藥駕若造成事故，駕駛可能依刑法公共危險罪或過失傷害罪被移送偵辦，具體刑責由檢察官與法院依個案認定。
哪些常見藥物會影響駕駛安全？
感冒藥、降血糖藥、抗過敏藥、安眠藥及部分高血壓藥物都可能產生嗜睡、暈眩或注意力下降等副作用，影響駕駛判斷力與反應速度。
乘客如果懷疑駕駛員用藥後精神不濟該怎麼辦？
建議立即向該客運公司或台北市公共運輸處反映，或撥打1999市民熱線通報，由主管機關介入確認駕駛狀態。
台灣目前有針對藥駕的明確法規嗎？
目前道路交通安全規則僅規範酒駕與毒駕，並未明確針對「服用合法藥物後影響駕駛能力」訂定罰則或檢測標準，這正是專家呼籲補強的法規缺口。
一般民眾用藥後開車也有風險嗎？
有的。藥品仿單（說明書）若標示「服藥後可能引起嗜睡，請勿駕車」，就應確實遵守，建議改搭大眾運輸或請親友接送，確保自身與他人安全。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。