桃園捷運棕線為降低對市民生活影響，其龜山區萬壽路周邊先期工程，歷經七次流標並調整預算後，終於順利決標，預計將於 4 月啟動。此項先期工程旨在預先處理騎樓打通、路樹移植及阻礙通行設施拆除等作業，為後續的主體工程做好準備，以期減輕施工期間對當地交通與民眾生活造成的衝擊。
事實陳述與工程進度
桃園市府捷運工程局啟動的捷運棕線先期工程，原經費為新臺幣 3,432 萬元，在經歷五次流標後，於第六次招標時將預算調高至 3,851 萬元，最終順利決標，預算調幅約 12%。根據捷工局長劉慶豐的說法，這項先期工程的動工時間點，並不會延後捷運棕線整體通車的時程。他進一步說明，捷運棕線的機電標工程已於 3 月 12 日上網招標，預計 4 月 8 日開標；若招標順利，仍需數個月的工程設計，車站主體工程預計在 明年下半年度 才會開挖道路。
在機電標方面，考量到捷運綠線延伸中壢段機電標曾歷經五次流標的經驗，捷運棕線機電標工程參考了臺中捷運的價格，將總金額提高至 高達 251 億元，希望能藉此吸引廠商投標，一次到位。
各方關注與議員建言
桃園市議會昨日針對捷運工程局的工作報告進行審議，多位議員對捷運棕線先期工程及機電標進度表達高度關注。議員陳雅倫、孫韻璇及李宗豪均提出質詢，指出目前水務局正在萬壽路辦理下水道工程，已引發民眾諸多抱怨。他們擔憂未來捷運工程啟動後，將使交通狀況「血上加霜」，對當地居民造成更大的不便。
議員們也呼籲捷運工程局務必做好事先規劃，並提出可行且具體的因應措施，以降低施工期間對民眾生活的衝擊，確保工程順利進行的同時，也能兼顧居民的通行權益與生活品質。
背景分析與挑戰因應
捷運棕線規劃行經龜山區萬壽路，連接新北市新莊區迴龍，由於萬壽路一帶車流量龐大，未來車站區域開挖勢必會造成路肩消失，影響行人通行。因此，市府規劃先期工程，預先進行騎樓打通、路樹移植及拆除阻礙通行設施等工作，以期在主體工程展開前，提供民眾安全的通行空間。
儘管先期工程已順利決標，捷工局長劉慶豐仍表達對大環境不佳的擔憂。他指出，受美伊戰爭、油價及銅價飆漲等因素影響，可能降低廠商的投標意願，這也成為未來工程推動上的一項潛在挑戰。
後續觀察與通車展望
隨著桃園捷運棕線先期工程即將啟動，萬壽路周邊的交通與環境整備工作將逐步展開。各界將持續關注工程進度，以及市府如何有效應對施工期間可能面臨的交通衝擊與民眾訴求。捷運棕線的推動不僅是交通建設，更是對城市發展與居民生活品質的重大考驗，其後續執行成效將受到高度檢視。