交通部公路局日前宣布，預計自今（2026）年9月底起，針對「酒駕再犯」、「講習再犯」及「未滿18歲無照駕駛再犯」三類違規行為，正式延長道安講習時數。其中，酒駕再犯班從現行12小時增至15小時，新增的未成年無照再犯班則需上滿6小時。根據統計，新制上路後首波適用人數預估達2萬8620人次。這不是單純的「加課」，而是公路局在矯正駕駛行為上的策略轉向：既然過去的時數無法讓違規者學會尊重道路，那就用更長的時間來補修這門「生命學分」。
不只是延長時數：新制三大重點與適用對象
這次公路局的調整並非單一政策，而是「加重違規講習」與「駕駛訓練改革」的雙軌並進。首先，最受矚目的是道安講習時數的延長：「講習再犯班」從4小時拉長至6小時；「酒駕再犯班」則從12小時大幅增加至15小時，幾乎是上一輪的1.25倍。此外，針對駕駛經驗與風險意識最薄弱的族群，特別設立了「未滿18歲無照駕駛再犯班」，同樣需完成6小時課程。
根據公路局的統計數據，去（2025）年全年通知參加講習再犯班的人數為2萬2898人次，酒駕再犯班為1932人次，而未成年無照再犯通知人數則有3790人次。三類加總共計2萬8620人次，這些都是未來新制上路後，第一批「受測」的對象。公路局在說明中強調，這些駕駛人過去都曾接受過講習，再次違規即代表「對於道路安全的認知仍有不足」，延長時數是不得不為的矯正手段。
未成年無照駕駛的警訊：數字下降不等於問題消失
近五年未滿18歲無照違規的舉發人數確實呈現下降趨勢，從2021年的3萬8421人次，降至去年的1萬9064人次，幾乎腰斬。但說真的，我們不能只看到漂亮的「下降百分比」就放鬆警惕。去年仍有1.9萬人次被舉發，代表每天有超過50位未成年人無照騎車上路；而其中再犯通知人數高達3790人次，這群「慣犯」才是道路安全的未爆彈。
公路局這次選擇針對「再犯」而非「初犯」加重處罰，其實是務實的做法。罰錢或許對未成年人的嚇阻效果有限——畢竟罰單常是父母埋單。但強制性的講習時數延長，以及新增的專班課程，等於直接將「時間成本」與「家庭關注」拉進懲罰機制。這背後的邏輯很簡單：既然你認為騎車是自由，那我們就讓你花更多時間坐進教室，重新認識自由背後的代價。
【編輯觀點】 從產業面來看，公路局這次的動作雖然方向正確，但比較像是「補破網」式的被動防堵。2.8萬人次的再犯者，若以每人延長2至3小時計算，總計增加超過5萬小時的講習量能，這對各地監理站的人力調度將是嚴峻考驗。更關鍵的是，這些延長時數如果只是「坐好坐滿」而缺乏情境模擬與風險體驗，效果恐怕有限。說句不中聽的，過去12小時都無法讓酒駕者覺醒，難道多3小時就能醍醐灌頂？我認為，真正的改革應該搭配酒精鎖的強制安裝、車輛沒入的配套，以及對未成年監護人的連坐罰則，否則這5萬小時終究只是行政成本的浪費。
機車道路駕駛訓練同步推進：駕訓班的新戰場
除了講習時數的延長，公路局也預告將在9月底推動「機車道路駕駛訓練」計畫。這項措施目前仍在規劃階段，是否為強制性、有無補助等細節尚未定案，預計將於9月底一併對外說明。不過有趣的是，這項訓練的推動時程與加重講習同步，透露出一種「預防重於治療」的政策思維——一部分人在教室裡補修學分，另一部分人則在實際道路上加強實戰。
事實上，臺灣的機車駕訓制度長期以來被批評為「場內一條龍，場外一條蟲」。許多新手在封閉場地內能完美完成路考，卻在真正的巷弄車流中手足無措。公路局若能在這次改革中，將道路駕駛訓練與講習制度做出更緊密的連結，例如讓違規者必須先完成道路訓練才能恢復駕照，或許才能真正打破「罰完繼續違規」的惡性循環。
展望與影響：政策的善意，還是民眾的負擔？
這波新制將影響近3萬名駕駛人，對公路局而言是行政效率的考驗，對民眾來說則是時間與金錢的額外成本。公路局目前尚未公布延長講習是否需要額外收費，若維持現行收費標準，增加的時數等於變相加價，對於經濟弱勢的違規者將形成另一種壓力。但換個角度想，如果你的違規行為已經嚴重到需要「再犯班」來矯正，那麼多付出幾小時的時間成本，或許遠比撞傷一個人、甚至毀掉一個家庭來得划算。
從社會層面來看，這些措施的成敗，最終還是要回到一個根本問題：我們究竟是要懲罰違規者，還是要讓他們真正理解危險駕駛的代價？如果只是為了應付講習時數，坐在教室裡滑手機、打瞌睡，那麼再多的時數也只是數字遊戲。公路局在未來公告施行細節時，必須連帶說明講習課程的內容改革，否則這場「時數延長戰」將註定雷聲大雨點小。
【行動呼籲】 如果你或你的家人曾經有過酒駕或無照駕駛的紀錄，請務必主動查詢是否在這次的「再犯班」通知名單內。與其等到9月底被動受罰，不如現在就致電各地監理站確認違規紀錄，並主動詢問是否有自費參加進階道路安全課程的選項。更重要的是，如果你家中有正值青春期的孩子，請現在坐下來跟他們好好談一次——無照騎車不是耍帥，而是拿自己的生命當賭注。別讓你家成為9月底那2萬8620人次中的下一個數字。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
酒駕再犯班的講習時數從何時開始延長？總共要上幾個小時？
新制將於2026年9月底正式上路，酒駕再犯班的講習時數將從現行的12小時延長至15小時。
未滿18歲無照駕駛再犯會被罰什麼？講習多久？
新增的「未滿18歲無照駕駛再犯班」需完成6小時的道安講習，適用於未成年且再次違規無照駕駛者。
我是講習再犯班通知對象，新制適用範圍包含我嗎？
是的，若您在一年內曾參加道安講習且又有違規須接受講習，將被歸類為「講習再犯班」，時數從4小時延長至6小時。
機車道路駕駛訓練何時推動？是強制的嗎？
公路局預計9月底對外說明機車道路駕駛訓練的細節，目前強制性與補助方案仍在規劃中，尚未定案。
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