數據會說話：追撞事故佔臺灣車禍近3成
根據交通部統計，去年全臺追撞事故佔總車禍數量的27.8%，其中「未保持安全距離」是最主要肇因。今早9點在民權大橋東往西方向發生的5車連環撞，再次印證這個數據背後的殘酷現實。
33歲貨車駕駛疑似未保持足夠煞停距離，從後方撞上27歲女子的自小客車。物理定律從不撒謊——撞擊力讓前車失控打橫，就像保齡球瓶一樣接連撞擊其他3輛車。短短幾秒鐘，5輛車的鈑金變形、2人送醫，而這一切原本可以避免。
從產業面來看，臺灣駕駛教育有個致命盲點：我們太強調「開車技術」，卻太少談「物理常識」。安全距離不是抽象概念，它必須考慮車速、路面狀況和反應時間。多數人不知道，時速60公里下，完整煞停至少需要36公尺——差不多是3輛公車的長度。
安全距離的數學題：你其實不會算
警方確認5名駕駛均無酒駕，這反而凸顯問題核心：清醒的駕駛人為何會犯下如此「低級錯誤」？內湖分局的聲明說得很含蓄：「應保持適當安全距離」，但什麼是「適當」？
有趣的是，事故發生在上午通勤尖峰時段。當車流走走停停，多數人會不自覺縮短跟車距離，殊不知這正是「連環撞」的理想溫床。被撞的27歲女駕駛可能永遠想不通：為什麼後方駕駛看不到她的煞車燈？
行動呼籲：明天就檢查你的跟車習慣
下次開車時，試著做個實驗：當前車經過某個標誌物（比如電線桿）時，開始默數「1秒、2秒、3秒」。如果你的車在數到3前就通過同個標誌物，代表你跟車距離不足。這個「3秒法則」是國際公認的安全基準，但在臺灣，恐怕10個駕駛有9個做不到。
民權大橋的5車相撞不會是最後一起，除非我們正視這個簡單卻致命的數學題：安全距離=生存空間。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
發生連環車禍時該如何自保？
立即開啟雙黃燈警示後車，確認安全後迅速移往路肩。根據統計，二次碰撞的傷亡率比初次撞擊更高。
如何證明是後車未保持安全距離？
警方通常會測量煞車痕與撞擊位置，多數情況下後車需負全責。行車紀錄器畫面是最有力證據。
安全距離會因車型不同嗎？
絕對會。貨車的煞車距離比轎車長20%-40%，這也是今天小貨車肇事的關鍵因素之一。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。