正值臺灣第一期水稻耕種的關鍵時期，農民賴以提高效率的植保無人機農灑作業卻遭遇瓶頸。社團法人臺灣植保機協會於今日（27日）發出嚴正抗議，指控民航局對植保無人機的申請作業百般刁難，不僅違反去年協商時簡化申請的口頭承諾，更以「人力不足」為由退回業者提出的清晨作業申請，導致合法業者與農民陷入兩難，恐錯失最佳農時。
協調共識變調：民航局「人力不足」阻礙清晨農灑
去年6月4日，在民眾黨立委林國成辦公室的協調會議上，民航局、軍方與業者曾達成共識，允諾將考量農作特殊季節與清晨作業的必要性，簡化植保無人機的申請流程。然而，這項承諾在今年2月起卻出現變數。民航局單方面改變審核標準，過去業者僅需在申請書註明「早上6點前報到入場」即可順利獲准，如今卻以「該時段無人引導」為由，直接退回如常的清晨作業申請。
植保機協會強調，農作物噴灑作業必須掌握清晨時段，當時無風且露水未乾，藥劑附著效果最佳。民航局要求業者等待其上班時間再行作業，不僅顯露對農事運作的陌生，更被業者痛批為「不懂農事、不體恤民心，不知人間疾苦」，質疑此舉是否為蓄意刁難。這項行政程序上的轉變，讓急於在高雄第一期水稻耕種關鍵期進行農灑的業者與農民，面臨作業延誤的巨大壓力。
台灣植保機協會理事長羅睿豪嚴正指出：「我們只是想合法地幫農民工作，難道政府真的要逼我們走上街頭，或是被迫違法嗎？」他呼籲民航局應立即兌現去年協調會的承諾，不應以人力不足為由拒絕農作申請，並強調農作不等人，延誤噴藥導致的災損及產量損失，將由誰來承擔。
守法成本高昂：合法業者困境與非法黑飛亂象
在現行體制下，合法植保無人機業者每年須繳納各項費用，並依規定申請作業。然而，當這些守法業者因行政程序受阻，眼看農時延誤，卻又面臨兩難：若效仿非法業者強行起飛，將面臨高達150萬元的驚人罰款。這種「守法者寸步難行，違法者消遙法外」的荒謬景象，讓合法經營者感到無比沮喪。
與此同時，非法「黑飛」的無人機作業卻日益猖獗。民航局對此既無有效的取締作為，也缺乏實質的管制。地方政府主管機關，礙於權限，亦無法巡檢取締。這使得遵守法規的農民與業者，彷彿成為了「待宰羔羊」，而違法者卻能逍遙法外，形成一種畸形的行政管理模式。
中央地方橫向失靈：農業現代化面臨阻礙
儘管高雄市農業局表達了協助意願，但由於中央民航局握有最終許可權，地方公權力在中央傲慢的行政體制下顯得「心有餘而力不足」。這導致農民權益成為中央與地方橫向聯繫失靈下的犧牲品，也阻礙了臺灣農業朝向現代化、科技化發展的腳步。
政府公權力的行使，本應建立穩定的服務機制，而非成為阻礙百姓生活和產業發展的絆腳石。植保機協會疾呼，政府不應讓行政程序成為農業現代化的主要障礙，莫讓農民的辛勤汗水最終化為淚水。
協會訴求與未來展望：呼籲行政院介入督導
面對民航局表示可能要等到4月1日後才放行清晨時段的說法，協會無奈表示，屆時水稻耕種時機早已過去，所造成的損失將無人承擔。為此，台灣植保機協會理事長羅睿豪除了嚴正提出抗議外，更提出以下訴求：
- 民航局應立即兌現去年協調會承諾，不應以人力不足為由拒絕農作申請。
- 農作時機不等人，延誤噴藥導致的災損與產量損失，應釐清責任歸屬。
- 行政院應介入督導中央與地方的橫向聯繫，避免行政程序成為阻礙農業發展的主因。
- 政府應恢復並落實便民措施，尊重農業特殊性，讓農業植保無人機作業回歸常態。
協會期望社會各界能關注農民的困境，要求政府停止用官僚文書阻礙臺灣農業的進步。他們強調，業者與農民只是圖個生計，政府應盡速讓中央地方的管轄權隸屬分工執行到位，協助臺灣農業的永續發展。