Honda 旗下兩款備受矚目的全新車型 ZR-V 休旅與 Prelude 跑車，近日已正式現身環境部噪音審驗送測名單，此舉明確指出兩款新車在台灣市場的上市準備已進入關鍵階段。根據送測資料顯示，兩款車型皆僅送測一筆資料，證實台灣本田將如先前預告，全面導入單一 e:HEV 油電混合動力系統，預計今年將陸續在台開賣，為國內車市注入新活力。
事實陳述與車型細節
Honda ZR-V 作為品牌在台灣休旅市場的重要戰力，其車身尺碼設定為 4,570×1,840×1,620mm，軸距達 2,655mm，定位介於現有的 HR-V 與 CR-V 之間，旨在提供更豐富的休旅選擇。內裝鋪陳方面，ZR-V 比照 Civic 車系佈局，並標配 9 吋中控螢幕，內建 Google 地圖、Google 助理，並支援 Play 商店應用程式下載，大幅提升車載科技便利性。動力配置上，台灣導入的 ZR-V 預計採用 e:HEV 油電系統，參考日規設定，搭載 2.0 升四缸自然進氣引擎與雙電動馬達架構，汽油引擎可輸出 141 匹馬力與 18.6 公斤米扭力，電動馬達則具備 184 匹馬力與 32.1 公斤米扭力，WLTC 平均油耗表現可達 22.1km/L，展現優異的燃油經濟性。
與 ZR-V 同步現蹤的還有話題性十足的全新世代 Prelude 跑車，這款被譽為「約會跑車」的經典車款此次以 Unlimited Glide 設計概念重返市場，靈感源自天空中自由翱翔的滑翔機，打造出動感流線的外型。其底盤沿用與 Civic Type R 相同的雙軸前懸吊系統，並配備 Brembo 高性能煞車，同時加寬前後輪距設計，並重新進行專屬調校，強化其運動操控性能。內裝科技方面，Prelude 配備 10.2 吋數位儀表搭配 9 吋中控螢幕，營造現代化的駕駛座艙。動力系統同樣採用與 Civic 相同的 2.0 升 e:HEV 油電混合動力，可提供 200 匹綜效馬力輸出，搭配 eCVT 無段式變速箱，並首度導入 S+ Shift 換檔功能，提供模擬升降檔的感官體驗，平均油耗亦可達 22.4 km/L，兼顧性能與節能。
各方反應與市場觀察
此次 Honda ZR-V 與 Prelude 僅送測單一 e:HEV 動力，明確展現了台灣本田在國內市場的電動化佈局與產品策略方向。這不僅呼應了全球汽車產業朝向低碳排放與電動化轉型的趨勢，也顯示品牌對於其 e:HEV 技術在性能與節能上的信心，期望透過單一高效動力選項，簡化產品線並聚焦市場溝通。
從環境部噪音審驗清單的揭露，市場普遍預期這兩款備受矚目的新車將加速進入台灣。ZR-V 的導入將補齊 Honda 在休旅車產品線上的空缺，提供消費者在 HR-V 與 CR-V 之間更具個性的選擇；而 Prelude 的復活則滿足了跑車愛好者對於品牌經典車款的期待，其兼具運動性能與油電節能的特性，有望吸引追求獨特駕駛體驗的客群。
背景補充與後續觀察
台灣本田早在去年台北新車大展上便已先行發表 ZR-V 與 Prelude 兩款新車，並預告其導入計畫。此次環境部噪音審驗名單的出現，如同為其上市進程鳴槍起跑，意味著相關法規認證程序已逐步完成，距離正式發表與交車已不遠。值得注意的是，ZR-V 在美規版本中擁有專屬配備與套件，預期台灣市場導入的版本亦將提供具競爭力的配置。
未來，市場將密切關注台灣本田對於這兩款新車的最終售價策略、詳細配備清單以及正式上市時程。ZR-V 和 Prelude 的加入，不僅將強化 Honda 在台灣市場的產品陣容，也將對國內中型休旅與雙門跑車市場帶來新的競爭格局。消費者可期待在不久的將來，能親身體驗這兩款搭載先進 e:HEV 油電科技的全新 Honda 車款。