菲律賓因中東衝突導致燃料短缺與油價飆漲，已於近期成為全球首個宣布進入國家能源緊急狀態的國家。此舉旨在應對迫在眉睫的能源危機，確保燃料與民生物資供應穩定，同時緩解公共交通駕駛生計困境。
事實陳述與能源衝擊
自中東衝突於2月底升溫以來，菲律賓國內油價已呈現倍數增長，對仰賴燃油的公共交通運輸系統造成嚴重衝擊。根據能源部長的說法，現有燃料庫存僅能供應約45天的需求，顯示國內能源供應狀況已達警戒水平。此波油價飆漲導致柴油價格從每公升約新臺幣29元攀升至54元，直接壓縮了公共交通工具駕駛的收入，許多駕駛即使跑了一整天車，扣除油錢後僅剩微薄收入維持生計。
受此燃料短缺與成本激增影響，部分離島的發電廠已開始實施限時運作，反映出能源供應鏈的脆弱性。菲律賓總統小馬可仕為此宣布全國進入為期一年的國家能源緊急狀態，並成立專責委員會，旨在確保燃料、食品、醫藥、農產品及民生必需品的有序運輸、供應與分配，以穩定社會運作。
各方反應與民間困境
面對嚴峻的能源情勢，菲律賓國內各界紛紛表達擔憂。其中，作為當地主要公共交通工具的「吉普尼」駕駛首當其衝，他們的工作時間長、油耗大，收入銳減。53歲的吉普尼駕駛奧里尼翁每天工作15小時，從清晨5點到晚上8點，但扣除油錢後，每天只能帶約新臺幣100元回家，難以養活五個孩子。奧里尼翁表示：「以前柴油沒那麼貴時，吉普尼加油900披索（約新臺幣446元），就能跑一整天，現在至少要2000披索（約新臺幣992元），賺的錢都用來加油了，最多只會剩200到300披索（約新臺幣99到148元）養家。」他駕駛吉普尼32年，擔憂油價持續上漲恐將導致白做工。
全國約有50萬輛吉普尼、多元計程車及摩托計程車的公共交通工具駕駛，因不堪油價飆漲的壓力，正計畫發動罷駛行動，向政府發出求助訊號。一位運輸網路載具服務駕駛提到，雖然有領到燃油補貼，但「多少對我們有點幫助，但是遠遠不夠，因為我們跑車的用油量大，車趟路途遙遠的，現在油價漲得那麼高，5000披索（約新臺幣2481元）是不夠的」，顯示現有補貼措施仍不足以彌補成本。
背景補充與後續觀察
菲律賓高度仰賴進口能源，其98%的燃料來自波斯灣地區，而中東石油的運輸時間約需一個月，使得該國在面對區域衝突時，更容易受到供應鏈中斷及價格波動的影響。中東衝突的持續升級，直接加劇了菲律賓的燃料短缺危機，並推高了國內油價，觸發了此次國家級的應對措施。
總統小馬可仕宣布的國家能源緊急狀態，其核心目標在於透過成立應變委員會，確保關鍵物資的順暢供應與分配。這項為期一年的措施，旨在穩定國內市場，避免因燃料危機而引發更廣泛的民生問題。委員會的運作將是後續觀察重點，以評估其能否有效緩解菲律賓能源緊急狀態下的多重挑戰。