根據長榮海運在「2026第五屆亞太永續博覽會」揭露的最新資訊，該公司已訂造55艘ZNZ雙能源環保船，涵蓋甲醇及LNG雙燃料船型。這個數字意味著什麼？它代表這家臺灣航運巨頭，正以超過一半新船訂單的比例，全力押注在替代能源的未來。
展場上最吸睛的，莫過於1:200比例的「長生輪（EVER ECO）」高擬真船模。這艘實際可裝載16,000TEU（20呎標準貨櫃）的超大型貨櫃船，不是概念模型，而是已經在海上航行、真實驗證節能科技的「雙能源」先鋒。
雙能源船不只是「雙燃料」，背後是兩套能源思維的切換
長生輪的正式名稱是「ZNZ雙能源環保貨櫃船」——這個「ZNZ」其實是「Zero Net Zero」的縮寫，代表從燃料源頭到航行過程都朝向淨零排放設計。它配備的雙燃料主機，可以在傳統燃油和甲醇之間切換，這不是簡單的「加裝第二個油箱」，而是整個動力系統與船體設計的全面升級。
根據長榮海運現場展示資料，這艘船搭載了三項關鍵環保設備：節能導風罩、空氣潤滑系統、壓艙水處理系統。導風罩降低航行時的大氣阻力，空氣潤滑系統則在船底形成一層氣泡，減少船體與海水的摩擦——說白了，就是用科技讓船「滑」得更省力。壓艙水處理系統則是防堵外來物種隨船入侵不同海域的防線，對海洋生態保護有直接貢獻。
編輯觀點：55艘雙能源船的訂單，在航運業界不是小數字。以目前一艘大型貨櫃船的造價動輒1.5億到2億美元來估算，這筆投資規模上看百億美元。但真正值得關注的不是金額，而是長榮在LNG與甲醇兩條技術路線「雙押寶」的戰略意涵——甲醇是目前最被看好的中程替代燃料之一，而LNG則是已經有成熟供應鏈的過渡方案。這種「不把雞蛋放同一個籃子」的做法，其實反映了整個航運業面對能源轉型時的共同焦慮：沒有人敢篤定哪一種替代燃料會是最終解答，但你不現在下注，就會被淘汰。
IoT智能冷櫃：讓蔬果、藥品在海上的旅程「全程可視」
這次展出的另一項技術亮點是IoT智能冷櫃。長榮海運的這套系統透過物聯網感測器，即時回傳貨櫃內的溫度、濕度、氣體濃度等數據。不管貨櫃是在太平洋中央還是即將進入某個港口，客戶都能透過平台遠端監控運輸狀況。
有趣的是，這項技術的價值不僅在於「冷藏」本身，更在於它解決了冷鏈運輸長期以來的資訊斷層問題。過去貨主只能知道「貨櫃上船了」和「貨櫃到港了」，中間的溫度波動、設備異常幾乎是黑箱。現在有了即時數據，生鮮蔬果、生技藥品、高價海產的運輸風險大幅降低——這不是「方便」，而是對貨物品質的直接保障。
船員生活不是附帶議題，是人才永續的核心戰場
長榮這次將「人才永續」納入展區主題，其實比多數人想像的更重要。新型貨櫃船規劃了交誼廳、視聽設備、餐廳、健身房，每位船員擁有獨立房間與衛浴——聽起來像基本人權，但在航運業，這其實是近幾年才被認真對待的議題。
根據國際海運組織的統計，全球船員缺口持續擴大，海上工作的孤獨感、生活品質低落是主要原因之一。長榮海運在展場強調改善船員生活環境，其實是在打一場「人才爭奪戰」。當一艘船需要數十位專業船員輪班操作，船上的生活條件直接決定了你能不能留住人——這不是福利問題，是營運問題。
從博覽會看航運業的轉型節奏
「2026第五屆亞太永續博覽會」今（27）日在台北世貿一館登場。桃園市副市長蘇俊賓特別到長榮攤位關心在地企業的永續發展，長榮海運董事長張衍義也親自到場。這場展覽的意義，在於它把航運業的減碳科技從專業論壇搬到一般民眾面前。
展場安排了專人導覽、互動體驗，甚至設置拍貼機讓參觀民眾輕鬆認識貨櫃航運的減碳技術。說真的，航運業的碳排佔全球總量的3%左右，這個數字比多數國家整個國家的碳排還高。如果連這個產業都在加速轉型，其他行業沒有理由繼續觀望。
關鍵數據整理：長榮海運永續展重點一覽
- 新船訂單：已訂造55艘ZNZ雙能源環保船（甲醇＋LNG雙燃料）
- 展示船型：16,000TEU「長生輪（EVER ECO）」1:200船模
- 核心技術：雙燃料主機、節能導風罩、空氣潤滑系統、壓艙水處理系統
- 智慧應用：IoT智能冷櫃（即時監測溫度/濕度/氣體濃度）
- 人才政策：船員獨立房間衛浴、交誼廳、健身房等生活設施
- 展覽地點：台北世貿一館（2026第五屆亞太永續博覽會）
數據背後的啟示
長榮海運這次展出的內容，從55艘雙能源船訂單到IoT智能冷櫃的即時監測應用，都在傳達一個明確訊息：航運業的永續轉型已經從「倡議」進入「資本支出競賽」的階段。
國際海事組織（IMO）設定的2050年淨零排放目標看似遙遠，但船舶的平均壽命約20到25年，現在下訂的船，2030年前後陸續交船後，將服役到2050年以後。換句話說，今天造的船如果不夠環保，十年後就會變成碳排負債——這就是為什麼長榮和全球主要航商都在加速淘汰舊船、搶訂新船。
對一般民眾來說，這些「黑科技」看起來遙遠，但它們其實與每個人的生活息息相關。你手上的商品、餐桌上的進口水果、甚至醫療用的進口藥品，都是靠這些船運過來的。當航運業的碳排降低，供應鏈的碳足跡就跟著降低——這不是航運業的事，是每一個人消費選擇的總和。
長榮海運的展區在台北世貿一館，展覽持續進行中。有興趣的民眾可以現場掃描QR CODE訂閱長榮海運YouTube頻道或瀏覽永續網站，還有限量小禮物。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
長榮海運的雙能源船是什麼？跟一般貨櫃船有什麼不同？
雙能源船是指配備雙燃料主機的大型貨櫃船，可以在傳統燃油和替代燃料（如甲醇或LNG）之間切換運作。相較於傳統貨櫃船，它能大幅降低溫室氣體排放，同時具備更靈活的能源選擇彈性。
ZNZ雙能源環保船的「ZNZ」是什麼意思？
ZNZ是「Zero Net Zero」的縮寫，代表從燃料來源到航行全程都朝淨零排放目標設計。這是長榮海運對國際海事組織2050年淨零目標的具體回應。
長榮海運總共訂造了多少艘雙能源船？
根據長榮海運在2026亞太永續博覽會公布的資訊，目前已訂造55艘ZNZ雙能源環保船，涵蓋甲醇雙燃料及LNG雙燃料兩種船型。
IoT智能冷櫃的即時監測有什麼實際好處？
IoT智能冷櫃透過物聯網感測器即時回傳溫度、濕度、氣體濃度等數據，讓貨主可以遠端掌握運輸全程的貨物品質。對於生鮮蔬果、生技藥品、海產等高價值貨物，能有效降低變質風險和運輸損失。
長榮海運這次的永續展在哪裡舉辦？展到什麼時候？
「2026第五屆亞太永續博覽會」於8月27日在台北世貿一館登場，長榮海運以「潔淨動能．智慧領航」為主題參展，現場有專人導覽、互動體驗和1:200船模展示。
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